——中鲁海运公司船舶维修工作纪实
提起海运公司自修船舶，圈内没有不竖大拇指的：那真是“质量好，节省钱，工期短，把兵练”。到底海运公司修船方面怎样操作，才会取得这样的效果呢？
一、计划做周密 责任落到人
海运公司每艘船舶上坞修理前，机务部都根据公司体系文件的《船舶和设备的维护程序》《修船管理规定》及国家的《船舶与海上设施法定检验规则》和《船级社检验信息》的要求，结合一年来船舶和设备修理记录和具体情况，编制详细科学的修船计划。备件订购、物料筹备、加工件的加工也环环相扣，协调一致。同时，公司还组织专业人员成立自修队,自修队的成员都是公司在家休假船员、船上人员和公司机关人员。队内再细分成立船舶主、辅机及锅炉工程组、船舶电器工程组、船舶冷冻工程组、泵类和甲板机械及辅助机械工程组、铆焊和木工工程组、轴系和螺旋桨及舵系组、物料和后勤保障组，每组都有专人负责，做到分工明确、合理，责任到人。
二、管理军事化 质量顶呱呱
修船工作的优质高效，离不开严格的管理。一是修船军事化管理。修船期间，不论从工作时间，还是到寝食，都有严格的规定，像军队一样遵守铁的纪律。不管在国内、国外修船，修船人员处处树立良好的中鲁海运职工的形象，受到厂家的广泛赞扬。二是协调多方面的关系。坚持修船每日碰头会等制度，协调公司和船上的关系、船方和厂方的关系、公司和厂方的关系、修理速度与修理质量的关系、修理范围与修理费用的关系，及时掌握修船进度及安全预防等等。三是船上人员和修船人员紧密配合，跌打滚爬在一起，他们由修船领导同一调度，此举既增加了海陆人员的生活工作交流，又使各类工程的又好又快完成得到了有力的保证。四是严格修船质量。修船工作虽然千头万绪，但大家认准了一个“严”字，就是严把质量关。各类设备不管是拆检还是更换，都做到层层把关。公司每年组织自修船，少则两艘多则五艘，次次修船达到高效率、费用低、高质量的预期目标，能顺利通过船级社的各类检验。保证了各船按期顺利开航，没有因为修船质量差而影响船舶出航率。五是修船结束后，公司机务部密切关注船舶设备的运转情况。修船一时得不到解决的设备问题，公司后续及时跟踪，给予船上有力的岸基支持。修船工作的优质高效，为公司取得较好的经济效益打下了坚实的基础。
三、职工得锻炼 企业快发展
企业的发展靠人才，而培养人才靠环境。海运公司现有一百多名近年从航海院校毕业来公司上船工作的干部船员，他们大部分有理论知识，但缺乏工作实际经验。而公司自修船舶，无疑给他们提供了良好的成长进步平台。通过有经验的师傅带领对船舶设备的拆、装、修、换，年轻的干部船员很快掌握了设备的使用及维护保养技能，在工作上能独当一面。大家充分感到在海运公司任职工作技能提高快、职务晋升特别快。同时，公司拥有了这些宝贵人才，是得到不断发展与壮大的巨大动力。